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周末票房三连跳,《速度与激情9》还能赚多少

2021-05-26 00:00电商 人已围观

简介月21日,《速度与激情9》在内地正式公映。 截至周日晚间,《速度与激情9》(以下简称《速9》)的累计票房达到8.75亿元,无悬念登顶周末票房榜。 但这一成绩对比系列前作大幅下滑...

月21日,《速度与激情9》在内地正式公映。

截至周日晚间,《速度与激情9》(以下简称《速9》)的累计票房达到8.75亿元,无悬念登顶周末票房榜。 但这一成绩对比系列前作大幅下滑,而豆瓣评分更是来到9部中的最低,从口碑到票房,都为系列的未来前景投下阴影。

《速9》首周末夺冠,单日票房跌势难止

从上映前三天来看,《速9》的票房走低趋势十分明显。

据灯塔统计,《速9》在零点场进账6112万元,与《复仇者联盟3》(5952万)和《速度与激情8》(6271万)相近,但不及《复仇者联盟4》(1.9亿)的1/3。 随后《速9》在周五拿下3.16亿元,仅排在历史进口片首日票房第5名,前述三部则分别为3.87亿、4.17亿和5.38亿,《速9》在起步阶段便落入下风。

不过,《速9》首日放映场次达到22.87万场,超《复仇者联盟4》的22.69万场创历史新高,从供给端看影院的支持可谓不遗余力,但观众动员效率明显逊于后者。

进入周六,《速9》进一步下滑3.5%至3.05亿,远低于《速度与激情8》(4.88亿)和《复仇者联盟3》(4.93亿);虽然《复仇者联盟4》次日跌至3.18亿,但因其首映日为周三,以工作日计仍优于《速9》。

实际上,即便是风评极低的《变形金刚5:最后的骑士》,也在曾走出周五高开、周六到顶、周日回落的曲线,《速9》首周末走势的疲软可见一斑。 在近年的进口片序列中,《速9》是第一部首周六票房低于周五的电影。

在周日,《速9》的跌势再度加剧,截至晚21点报收于1.8亿,环比降幅放大至约40%,累计票房接近8.6亿。这一成绩远低于《速度与激情8》(13.5亿)和《复仇者联盟3》(12.7亿),与《复仇者联盟4》前5天过20亿更不可同日而语。

若扩大对比范围,《速9》逊于“春节档”双雄《唐人街探案3》(25.9亿)和《你好,李焕英》(10.5亿),暂时排在年度第3名。

虽然后劲看上去略有不足,但在好莱坞大片供应长期不足的情况下,《速9》还是起到了提振全球电影市场的作用。

另据IMDbPro统计,《速9》在韩国于19日起映,首日拿下约340万美元,创下该系列在当地的纪录。同时这也是继去年7月《釜山行2:半岛》的240万美元后,单部影片在韩国的最佳开画。以此计算,《速9》在韩国首周有望冲击千万美元。

再加上俄罗斯和阿联酋等市场的收益,《速9》首周海外票房达到1.62亿美元,超过《哥斯拉大战金刚》的1.2亿美元,刷新今年好莱坞影片的纪录。从下月开始,《速9》还将扩映英国、葡萄牙和新加坡等地,直到6月25日才登陆北美地区。

系列口碑连创新低,主演不合成导火索

《速9》不到10亿的首周票房低于市场的乐观预期,首要原因便是《速度与激情》系列节节下滑的口碑。

从20年前《速度与激情》初诞生后,相对小众的赛车文化一度成为其标签。

随着华裔导演林诣彬从第3部开始接手,这个系列逐渐向动作类型靠拢,并在大众影迷中成功破圈,全球票房开始节节攀升。

同时,《速度与激情》的评价稳中有升,第4部的豆瓣评分达到8.4分,创下系列新高。

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《速度与激情》第一部时,赛车还是其主要元素。

但在场面升级稀释了赛车元素后,《速度与激情》的口碑也开始走下坡路。随着保罗·沃克去世及主演更迭,《速度与激情》开始遭遇大量差评,豆瓣评分从第7部的8.4分降至7.0分,外传性质的《速度与激情:特别行动》也堪堪及格。

此番《速9》的豆瓣评分更是跌至5.6分,而在IMDb上《速9》开分同样仅为5.6分,成为系列中评价最低的一部。在首周末就呈跳水态势,《速9》的票房后劲不容乐观。

除此之外,便是观众对这一系列的“疲劳综合症”。

实际上,《速度与激情》进入内地算是姗姗来迟:系列前三部均无缘引进,同时第3部的票房低迷也一度让这个系列偃旗息鼓。

但随着主演回归重新激活飙车激情,《速度与激情4》也得以在2009年首度引进,但碍于前一年另一部德国影片捷足先得,只能暂先委于《赛车风云》的名字,但这一借由地下渠道得到广泛传播的赛车系列终于得以荣登大堂。

在经历第5和第6部的健康成长后,《速度与激情7》彻底将影迷的热情激发,逾6千万的观影人次足以得以窥见这个题材的潜力。尤其是第7/8部和外传性质的《速度与激情:特别行动》,内地票房占全球比重都达到25%以上。

《特别行动》内地票房占其总票房25%以上 但在第8部创下逾26亿元的高峰后,《速9》仍不可避免地撞上“天花板”。

而在北美市场,《速度与激情》的票房在第7部便已触顶,相比之下内地观众的热情多维持了数年,在第8部时占全球比重飙升至30%以上,但到《速9》也再无力向上突破。

不过在海外市场的追捧,或许也是这次《速9》决定先在内地开画的原因。除了多年稳居头号票仓的内地市场,此番韩国也为《速9》贡献不俗收益,再加上常年稳定输出的俄罗斯和港台院线,《速9》在亚洲提前开画的决定相当明智。

最后,《速度与激情》主演的龃龉导致品牌分裂,成为这一系列步入下行道的先声。

范·迪塞尔和道恩·强森

早在《速度与激情8》拍摄期间,关于范·迪赛尔和道恩·强森不合传闻便已传出,在影片宣传时两人避开同台便得到证实。

这场内讧也直接导致《速度与激情》系列“震荡”,范·迪赛尔和其他元老卡司继续开发第9和10部;两大人气配角道恩·强森和杰森·斯坦森则另立山头,组成“嘴炮二人组”推出《速度与激情:特别行动》。

但这也让《速度与激情》系列的品牌号召力出现裂痕:2019年公映的《速度与激情:特别行动》全球票房仅为7.6亿美元,远低于此前两部过10亿美元的成绩;此番《速9》在内地的票房下滑也绝非佳兆,最终能否突破10亿美元仍需打上问号。

目前这一系列仍在双头推进,《速度与激情10》已定档2022年,预计作为新三部曲的收官之作;而据“巨石”强森透露,《速度与激情:特别行动》续集也在开发中。作为好莱坞最为吸金的王牌系列之一,《速度与激情》的未来动向仍需持续观察。

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